1. Усиление для запуска, как способ увеличить исходящие параметры генератора

Когда асинхронную или синхронную станцию подключают к индуктивным нагрузкам, их исходящее напряжение начинает падать. А также, любой электрический двигатель, во время своего включения (старта) «ест» мощность в несколько раз больше номинальной. Исходя из чего, чтобы подключить к электростанции электрический мотор, его фиктивная мощность должна быть в несколько раз ниже «силы» станции. Отметим, что при подсоединении к асинхронному агрегату электрического мотора, его исходящее напряжение снизится больше, чем при присоединении того же оборудования к синхронному устройству. Выход есть, можно в автоматизированном режиме во время запуска двигателя повысить исходящее напряжение при помощи стартового усилительного блока, увеличивающего генераторное возбуждение при подключении больших нагрузок. Асинхронная станция, оснащенная стартовым усилительным блоком, снизит свой запас «силы» с четырех до двух раз. Подчеркнем, что данное дополнительное оборудование должно быть обязательно приведено в действие при  работе электрической станции со сварочными аппаратами.

2. Количество минут/часов непрерывной работы до последующей дозаправки

Данная характеристика определяется количеством расходуемого бензина/дизеля, а также объемом бака для топлива. Если сравнивать эти параметры на разных моделях станций, нужно чтобы они были также указаны к употребляемой мощности, ведь затрата ½, 1/1, ¾ номинальной (обозначенной) «силы» может значительно отличаться. В случае если станция, вырабатывающая электрическую энергию крупногабаритная, ее обычной опцией принято считать – возможность успешного функционирования от внешнего бака для бензина/дизеля.

3. Старт генератора, какой выбрать?

Станция, вырабатывающая электрическую энергию, может быть приведена в действие разными способами: при помощи электрического стартера (если станция им оснащена) – повернув ключ и нажав на специальную кнопку; или вручную – для старта нужно повернуть рукоятку или потянуть шнур. Также отметим, что на сегодняшний день существуют генераторы, которые приводятся в действие нажатием на кнопку запуска на дистанционном управлении, которого с генератором соединяет специальный кабель.

Чтобы электрическая станция была «полноценной», она должна быть оборудована электрическим стартером. Тогда она будет функционировать полностью автоматизировано, не требуя человеческого участия при включении/выключении.

4. Уровень шума установки

Никому не секрет, что станции, вырабатывающие электрическое напряжение способны издавать шум, как в общем, и любое другое устройство (даже компьютер). Чем больше этот шум, тем менее комфортнее себя будет чувствовать человек (особенно когда станция установлена на спокойном дачном участке). Решить подобную проблему можно, прибегнув к помощи шумопоглощающих кожухов, в которых производятся некоторые модели генераторов. Но, данная «вещь» значительно увеличивает стоимость станции.

Чтобы сравнить уровень шума на разных моделях генераторов, стоит учесть, что различные компании, производящие данные устройства указывают в технических характеристиках данный показатель с различного расстояния (как правило, оно составляет семь метров). Кроме того шумовые характеристики касаются еще и загруженности электростанции (необходимо присматриваться к номинальной (фиктивной) «силе» устройства).

5. Автоматизм генератора

Регулирующий блок, а также программируемая система автоматического старта предназначаются для контролирования состояния сети, автоматизированного старта установки, защиты потребителей от скачков напряжения.

К главным функциональным возможностям автоматического и регулирующего блока можно отнести:

• Тест станции во время периодической проверки;
• Стоп в работе установки, когда восстанавливается работа централизованной системы питания электричеством и подключения пользователя к ней;
• Старт станции (после программирования пользователем без помощи сервисных центров), когда напряжение в централизованной системе подачи электричества падает ниже допустимого или отключается вовсе;
• Индикация рабочего режима, отказа, электрических параметров;
• Контроль за станцией во время ее работы и параметрами электрической сети, а также их включение/выключение при нужде;

Автоматический и регулирующий блок позволяет быть пользователю полностью независимым во время отключения/включения централизованной системы питания. Система работает даже в то время, когда в офисном здании или дома отсутствуют люди.

6. Как выбрать масло для двигателя генератора? Несколько полезных советов:

На сегодняшний день есть несколько классов масел для моторов электрических станций:

• Класс масла SAЕ (по вязкости);
• Класс масла АРІ (совокупность свойств функционирования).

Класс масла АРІ (совокупность свойств функционирования)

Обговариваемый сейчас класс подходит и для бензинового генераторного мотора, и для дизельного. Например, бензиновым соответствует первая буква, то есть S. Вторая буква (например J (SJ и другие))  говорит об уровне масла (высокий/низкий).  Изучив таблицу, можно понять, что SL класс – это лучшее из масел.

Класс масла SAЕ (по вязкости)

Компания, вырабатывающая данные масла носит название SocietyofAutomotiveEngineers. Ее разработки способны одновременно и течь, и «прилипать» к металлической поверхности (таким образом она описывает вязкость, а также текучесть своих масел).

Если вы видите термин на упаковке масла «рекомендовано использовать», лучше не пользуйтесь этим маслом. Например, на зимнем масле написано, что его можно использовать от минуса сорок до плюса сорок пять градусов Цельсия. Но оно же зимнее, поэтому лучше пользоваться им только, когда за окном ниже нуля, но ни в коем случае не выше, иначе оно будет просто непригодным.

Для электростанций, функционирующих на бензиновом топливе лучшим вариантом будет применение исключительно высококачественных масел, чей класс не ниже SG. Желательно использовать те масла, которые соответствуют классам SL. Универсальным маслом, способным работать при любых погодных условиях принято считать 10W3O. Естественно, вы не должны пользовать исключительно одним из тех масел, которые приведены в таблицах, можете выбрать то, которое по вашему мнению будет наиболее подходящим.

Отметим, что генератор, который работает на бензиновом топливе, покажет вам все свои возможности при использовании масла, чей класс соответствует SL, а его вязкостные параметры соответствуют температуре окружающей среды.

Масла, которые стоит использовать по АРІ

Если температура выше четырех градусов Цельсия, такие масла как 10W3O и другие (мультитемпературные) способны привести к износу установки и даже полному выходу ее из строя. Применяя данные масла, следует проверять как можно чаще уровень масла.

Класс масла SAЕ30 не стоит «употреблять» моторам при температуре ниже четырех градусов, поскольку это может повергнуть к недостатку смазки в двигателе и в конце концов к полному износу мотора.

7. Техническое обслуживания мотора – рекомендации по поводу его произведения:

- Необходимо регулярно менять масло, сливать которое необходимо, пока мотор еще не остыл (достаточно теплый);
- Постоянно поддерживать нужный уровень масла в моторе станции;
- Производить замены фильтров каждых сто часов эксплуатации электрической станции;
- Замена масел должна быть произведена каждого сезона или каждых пятидесяти часов эксплуатации агрегата;
- Только купив станцию, вырабатывающую электрическую энергию, необходимо после пяти-восьми ее первых часов эксплуатации полностью заменить масло в моторе;
- Каждый день или каждых пять часов в обязательном порядке нужно проверять уровень масла;
- Если станция работает во время высоких температурных режимов или очень интенсивно, замену масла нужно будет производить каждых двадцать пять часов эксплуатации;
- Не стоить забывать о поролоновом или бумажном фильтрах, которые стоит менять каждые двадцать пять часов работы. Если станция установлена в сильно запыленном месте, проводить замену фильтра нужно каждых десять-пятнадцать часов;
- Масло в редукторе (если такой имеется) устройства менять каждых сто часов.

Отметим, что правила, касающиеся обслуживания станции, вырабатывающей электрическое напряжение, указываются в технических документах каждой модели устройства. 

8. Выбор топлива и правила его применения

• Пользоваться необходимо бензином без масла, то есть он должен быть полностью чистым;
• Для генераторных моторов, где клапаны располагаются наверху (как правило, они проштампованы такими буквами – OHV), следует пользоваться бензином, чье октановое число составляет не менее восьмидесяти пяти (девяносто второй, девяносто пятый и девяносто восьмой бензин);
• Для моторов, где клапаны располагаются с боку нужно использовать бензин ни в коем случае не меньше семидесяти седьмого октанового числа (восьмидесятый, девяносто второй, девяносто пятый и девяносто восьмой бензин);
• Бензин должен быть свежим (его срок хранения не должен быть больше тридцати суток);
• Бензин должен быть неэтилированным. В противном случае, срок службы станции будет уменьшенным;
• Перед тем как включить электрическую станцию, посмотрите отключенные ли от нее всевозможные электронагрузки, проверьте уровень топлива, а также масла;
• После того, как мотор был приведен в действие, дайте ему время на обогрев, которое составляет три минуты;
• Когда установка готова к работе, подключите в ее розетку необходимое устройство;
• Когда нагрузка электрической станции на десять процентов ниже ее мощности, не исключено мерцание накаливающих ламп;
• Не стоит менять положение регулирующего рычага дроссельной заслонкой;
• Не стоит заливать топливо в бензобак до самого верха. Лучше оставить чуть свободного места.

В заключении «двумя словами» ответим на вопрос, «какой лучше выбрать генератор?» - Все его технические параметры должны полностью соответствовать вашим пожеланиям! Класс станции, вырабатывающей электрическую энергию, возможно определить по фирме-производителю, то есть какую культуру при сборке агрегата она использует, применяет ли инновационные технологии, пользуется ли комплектующими личного производства (что очень важно, ведь таким образом установка получается наиболее сбалансированной), качественны ли все ее устройства. Отметим, что генераторов отечественного производства мало представлено на современном рынке, кроме того они обладают сравнительно не высокой мощностью.